नई दिल्ली: इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के अंदर और बाहर उड़ने वाले सभी यात्रियों को एक उच्चतर भुगतान करना होगा उपयोगकर्ता विकास शुल्क (UDF) 16 अप्रैल से लेकिन उतना नहीं जितना दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड प्रस्तावित किया था। जबकि व्यापार और प्रथम श्रेणी में यात्रा करने वाले अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों को अर्थव्यवस्था और प्रीमियम अर्थव्यवस्था में ऐसा करने वालों की तुलना में थोड़ा अधिक भुगतान करना होगा, घरेलू यात्री उड़ान के समय के आधार पर शुल्क का भुगतान करेंगे।
हवाई अड्डे के आर्थिक नियामक प्राधिकरण (AERA) ने शुक्रवार को एक टैरिफ आदेश जारी किया जिसमें डायल द्वारा प्रस्तावित यूडीएफ को काफी कम कर दिया गया था। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों प्रस्थानों के लिए करों के साथ वर्तमान यूडीएफ 61 रुपये है। जबकि हवाई अड्डे के ऑपरेटर ने घरेलू के लिए यूडीएफ को 610 रुपये तक बढ़ाने का प्रस्ताव दिया था और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए 1,620 रुपये से अधिक करों को बढ़ाया था, एईआरए कहा कि 16 अप्रैल से 31 मार्च, 2029 तक, घरेलू यात्री बाहर उड़ान भरने के लिए 129 रुपये का यूडीएफ और 56 रुपये में उड़ान भरने के लिए (कर अतिरिक्त) का भुगतान करेंगे। अर्थव्यवस्था और प्रीमियम अर्थव्यवस्था में अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों से उड़ान भरने के लिए 650 रुपये का यूडीएफ और 275 रुपये का शुल्क लिया जाएगा (कर अतिरिक्त) और व्यापार और प्रथम श्रेणी में उन पर क्रमशः उड़ान भरने के लिए 810 और 345 रुपये (कर अतिरिक्त) का शुल्क लिया जाएगा।
अपने टैरिफ प्रस्ताव में, डायल ने यात्रियों के आने के लिए भी यूडीएफ की मांग की थी। आदेश में कहा गया है, “यात्रियों को डिसेंसर करने पर यूडीएफ के कुछ हिस्से को ले जाने से अन्य प्रमुखों, विशेष रूप से लैंडिंग शुल्क के तहत चार्ज किए गए वैमानिकी टैरिफ को कम करने में मदद मिलती है। हवाई अड्डे की सुविधा का उपयोग दोनों यात्रियों द्वारा किया जाता है। डिसम्ब्रॉकिंग द्वारा उपयोग की जाने वाली सुविधा कम है,” आदेश ने कहा, 70:30 पर यूडीएफ अनुपात रखने का निर्णय लिया गया।
डायल ने 5-8.55 सुबह और शाम के पीक घंटों में उड़ानों के लिए एक उच्च यूडीएफ की मांग की है। इस बात से सहमत होने के दौरान, AERA ने कहा कि इस समय इसे लागू करने के लिए “समय से पहले” होगा।
क्लास-वार यूडीएफ पर आरक्षण व्यक्त करने वाली एयरलाइंस के लिए क्योंकि अर्थव्यवस्था के यात्रियों को अक्सर व्यापार से टकराया जाता था, एईआरए ने आश्वस्त किया कि यूडीएफ जारी किए गए टिकट पर आधारित होगा।
AERA को हाइक का प्रस्ताव करते हुए अपने पत्र में, डायल ने निवेदन किया था कि यह चालू वित्त वर्ष के साथ नुकसान हो रहा था, जो 1,500 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान देखने की उम्मीद है। पत्र में कहा गया है, “डायल हाल ही में पूरा किया गया चरण 3 ए विस्तार परियोजना 12,500 करोड़ रुपये से अधिक में भारी पूंजीगत व्यय को बढ़ाती है, जिसका काफी हिस्सा उधार से है,” पत्र में कहा गया है कि दिसंबर-अंत 2024 में, डायल में 15,000 करोड़ रुपये से अधिक की बकाया ऋण था, जिसमें से कुल $ 522 मिलियन का भुगतान अचानक $ 522 मिलियन था।
