नई दिल्ली: दो साल बाद दिल्ली विकास प्राधिकारी और दिल्ली के नगर निगम ने खिर्की एक्सटेंशन (दक्षिण दिल्ली), सरूप नगर एक्सटेंशन (उत्तरी दिल्ली) और पूर्वी अज़ाद नगर (पूर्वी दिल्ली) के तीन अनधिकृत उपनिवेशों में एक रोड नेटवर्क प्लान (आरएनपी) पर सहयोग किया, परियोजना स्टेल हो गई, मास्टर प्लान डेल्ली 2041 की लंबित अधिसूचना।
दिल्ली में लगभग 1,800 अनधिकृत उपनिवेशों को नियमित करने में पहला कदम, इस पायलट में तीन कॉलोनियों में 6-मीटर, 9 मीटर और 12 मीटर सड़कों को चौड़ा करना शामिल था। इसे भूमि प्राप्त करने के लिए MCD की आवश्यकता थी, जबकि परियोजना को निष्पादित करने के लिए धनराशि को DDA के माध्यम से रूट किए जाने की उम्मीद थी।
हालांकि, बैठकों के दौर के बाद, सर्वेक्षणों का संचालन करना, योजनाओं को व्यापक बनाने और आम जनता से सुझावों को आमंत्रित करना, इसमें शामिल एजेंसियों को एहसास हुआ कि एमपीडी 2021 के तहत अनधिकृत उपनिवेशों में आरएनपी के लिए विकास नियंत्रण मानदंडों में कोई प्रावधान या शर्तें नहीं थीं।
जुलाई 2024 में MCD के टाउन प्लानिंग डिपार्टमेंट के साथ DDA के प्लानिंग डिपार्टमेंट का अंतिम पत्राचार, TOI द्वारा एक्सेस किया गया, “पायलट के आधार पर तैयार किए गए तीन RNP में नियमितीकरण या पुनर्जनन के लिए MPD 2021 के तहत आवश्यक सभी लेआउट प्लान आवश्यकताओं को शामिल नहीं किया गया है। जैसे, SOP और एप्लिकेशन प्रारूप में कोई भी संशोधन MPD के साथ अनुरूपता में नहीं होगा”।
पत्र में कहा गया है कि अनधिकृत उपनिवेशों के लिए आरएनपी को लागू करने के लिए आवश्यक प्रक्रिया या एसओपी में निर्धारित प्रावधानों पर आधारित होगा एमपीडी 2041 एक बार यह सूचित किया गया था।
एमसीडी अधिकारी ने कहा कि दी गई परिस्थितियों में, नागरिक निकाय अभी भी उनके नियमितीकरण के लिए क्षेत्रों की लेआउट योजनाओं को मंजूरी दे सकता है, बशर्ते कि योजनाएं आरडब्ल्यूएएस या डेवलपर इकाई द्वारा एमपीडी 2021 प्रावधानों के साथ आम सहमति में प्रस्तुत की जाती हैं। “1975-77 में भी, कई अनधिकृत उपनिवेशों को इस तरह से नियमित किया गया था। लेआउट योजना में, ये आरडब्ल्यूए और डेवलपर संस्थाओं ने पार्कों और के लिए आवश्यक सुविधाओं के लिए जगह छोड़ दी।
सड़कों को बढ़ाना ताकि एम्बुलेंस और अन्य आपातकालीन वाहन आसानी से गुजर सकें। लेकिन हमें अब तक इस तरह का कोई भी आवेदन नहीं मिला है, “आधिकारिक ने खुलासा किया।
डीडीए के एक अधिकारी ने कहा कि जब पायलट प्रोजेक्ट के लिए सभी तैयारी की गई थी, तो “कुछ ऐसे क्षेत्र थे जहां एमसीडी विश्राम चाहता था, लेकिन ये एमपीडी 2041 की अधिसूचना के अधीन थे”। उन्होंने कहा कि एमपीडी 2021 ने आरएनपी की मंजूरी के लिए प्रदान नहीं किया और लेआउट योजना में कुछ बारीकियां थीं जो केवल सड़कों को चौड़ा करके और उन्हें आपदा को सुरक्षित बनाने से पूरी नहीं हो सकती थीं। “योजना को लागू करना MCD का कार्य है और हम केवल उनकी सहायता कर रहे हैं,” अधिकारी ने कहा।
MCD ने इस पहल पर लगभग 150 आपत्तियां प्राप्त कीं, जो अप्रैल 2024 तक नवंबर 2022 में शुरू हुई थी। आखिरकार, हालांकि, पायलट प्रोजेक्ट ने बंद नहीं किया।
