ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਕਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 2,384 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ – ਗੋਲੀਆਂ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ. ਪ੍ਰਧਾਨਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ 26 ਫਰਵਰੀ 2024 ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਿਆ ਸੀ
,
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 1.25 ਲੱਖ ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਲੱਖ ਯਾਤਰ ਯਾਦ ਰੱਖਦਿਆਂ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 2027 ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੋ 16 -ਸਟ੍ਰੀਜ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਪਦੇਸ਼ (54,160 ਵਰਗ ਮੀਟਰ) ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਸਟਰਸ ਇਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੈਠਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲੇ ਰੀਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ 12 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ 16 ਟਰੈਕ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 9 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਕੰਮ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਹਿਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹਿਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 12 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਕਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਕਿੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ? ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਹਲਕਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉੱਚੇ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਕੀ ਹੋਣਗੇ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਭਾਸਸਰ ਦੀ ਟੀਮ ਜ਼ੀਰੋ ਜ਼ੀਰੋ ਪਹੁੰਚੀ.

ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਆਰਡੀਡਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਆਰਡੀਡਾ (ਰੇਲਵੇ ਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ) ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਏ. ਆਰ ਐਲਡੀਏ ਦਾ ਕੰਮ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਖਾਲੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕਾਲੂਪੁਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1300 ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਨਿ. ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਸਬਮਤੀ, ਵੈਟਵਾ, ਬਰਨਜੰਦਰ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ 16 ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
16-ਸਟਰੇਅ ਐਮ ਐਮਥ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ 16 -ਸਟ੍ਰੀਜ ਇਮਾਰਤਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਐਮਐਮਥ ਬਿਲਡਿੰਗ (ਮਲਟੀਮਾਡਲ ਹੱਬ) ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਬੁਰਜ ਹੋਵੇਗੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਬੁਰਜ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਹਿਖ਼ਾਨੇ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾ South ਥ ਟਾਵਰ ਦੇ 4 ਮੰਜ਼ਲਾਂ ‘ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਫਰਸ਼ਾਂ’ ਤੇ ਫੂਡ ਕੋਰਟ, ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨ ਹੋਣਗੇ.
ਉੱਤਰੀ ਬੁਰਜ ਵਿਚ 4 ਫਰਸ਼ਾਂ ਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਬੁਰਜ ਵਿਚ, 4 ਫਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਉਪਰਲੀ ਹਰ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਟਾਵਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਇਕ ਟੌਰਨ ਗੇਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ, ਮੁਹਾਂਿਤ ਸਨ ਮੰਦਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੂਮੋਨ ਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਹਾਇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬਦਲ ਸਕਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਣ.

4 ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ 4 ਐਕਸਲੇਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 4 ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ 4 ਐਕਸਲੇਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਅਸੀਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ 3300 ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਲ ਵਿਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਵੇ, ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੈ ਜਾਣਗੇ.
ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਜ਼ਾਰਾ ਖੇਤਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤ ਦੋਵਾਂ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਣਾਈ ਜਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੇਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ). ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 54,160 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਹਲਕੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ ਬੁਕਿੰਗ, ਫੂਡ ਕੋਰਟ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਵੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵੀਆਈਪੀ ਲੌਂਜ ਸਨ.
ਸੁਰੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਏਗੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਟਅਪ ਪਾਰਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਏਗੀ ਕਿ ਲੋਕ ਪਾਰਸਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਕਾਰਨ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ. ਪਾਰਸਲ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸਟਰਾਂਗਪੁਰ ਗੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੇਟ ਤੋਂ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

2024 ਵਿਚ ਭੂਮੀ ਪੂਤੀ ਦੇ ਜਸ਼ਨ, 2027 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ 26 ਫਰਵਰੀ 2024 ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਇਕ ਵੀਡੀਓ-ਕਾਨਫਰੰਸ ਰਾਹੀਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2027 ਜੂਨ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 10,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਮੁੰਬਈ ਵਿਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ.
ਕਲੂਪੁਰ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਕੁਲੁਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦਿਵਿਆ ਭਾਸਟਰ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸੁਧੀਰ ਸ਼ਰਮਾ, ਡੀ.ਆਰ.ਐੱਮ. (ਡਵੀਜ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਮੈਨੇਜਰ) ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਰਥੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ. ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸਾਰੇ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ. ਡੇ and ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.
ਗੋਲੀਆਂ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਾਰੇ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਹਨ ਕਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਚੌੜੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਚਾਰ ਸਾਧਨ- ਰੇਲਵੇ, ਮੈਟਰੋ, ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਗੋਲੀ-ਗੱਡੀਆਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਤੀਜੀ ਗੱਲ, ਬਿਹਤਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇ.

ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਰਾਸਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇਹ ਸਭ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਪੂਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਰਾਸਤ ਸਿਟੀ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜੋ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਏਐਮਸੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਕ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਾਹਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਸਥਿਤ ਦੋਵੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਕਲੂਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਇਕ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉੱਚਾਈ ਸੜਕ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਕੁਲੂਪੁਰ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਸਾਰਮਨਪੁਰ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਲੂਪੁਰ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਾਗਰਨਪੁਰ ਓਵਰ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉੱਚਾਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਕਾਰ ਤੋਂ ਚੌੜੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਲੂਪੁਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਯੋਜਨਾ 2060 ਤੱਕ ਦਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਇਸ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੋਡ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਗਰੰਗਪੁਰ ਬ੍ਰਿਜ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ 2060 ਡਾਲਰ ਮਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੌਪੁਰ ਬਹੁਤ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਪੁਰ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ 6 -ਲੈਨ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਾਗਰਸਪੁਰ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਐਲੀਵੇਟਡ ਰੋਡ ਕੌਲਪੁਰ ਅਤੇ ਸਾਗਰਾਂਗਪੁਰ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਂ ‘ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਗ੍ਰੀਨ ਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2380 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗ੍ਰੀਨ ਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਭੂਰੇ ਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ. ਭੂਰੇ ਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਵੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ.
ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਏਗਾ.
ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਿਉਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 25,000 ਵੋਲਟ ਦੀ ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਜਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ‘ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਰੀਕ ਬਣਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਿਆਉਣ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤਿੰਨ ਏਜੰਸੀਆਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਿੰਨ ਚੌੜੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. Rlda ਕਲੱਪੂਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐਨਐਚਐਸਆਰਐਸਐਲ) ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਐਚਐਸਆਰਸੀਐਲ ਦੁਆਰਾ ਗਰਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਇਕ ਦਰਸ਼ਣ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਆਵੇ ਅਤੇ ਇਕ ਏਜੰਸੀ ਕੰਮ ਰੋਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਰ 10-15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਕੰਮ ਰੁਕਦਾ ਨਹੀਂ.
ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਵੇ, ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ, ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ 50 ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ, ਵੇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਖੇਤਰ, ਹੋਟਲਜ਼ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਛੱਤ ਝਾੜੀ.