नई दिल्ली: एक दीर्घकालिक समाधान खोजने के लिए दक्षिण दिल्ली में ट्रैफिक जाम और गुड़गांव के कुछ हिस्सों, राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ऑफ इंडिया (NHAI) ने एक विस्तृत योजना तैयार करने के लिए बोलियों को आमंत्रित किया है। ऊंचा गलियारा इना से नेल्सन मंडेला मार्ग से वसंत कुंज में। यह आगे तक बढ़ाया जाएगा गुड़गांव-फ़ारिदाबाद रोडजो पर भीड़ को कम करने में भी मदद करेगा दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे।
केंद्रीय लोक निर्माण विभाग (CPWD), जो आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के अंतर्गत आता है, ने पहले INA से महिपलपुर बाईपास तक एक ऊंचे लिंक के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार की थी, लेकिन इसने दिन का प्रकाश नहीं देखा। लेकिन जल्द ही भाजपा दिल्ली में कार्यालय में आने के बाद, केंद्र और शहर सरकार ने योजना को पुनर्जीवित किया, और इस तरह की सड़क परियोजनाओं के निर्माण में अपनी विशेषज्ञता को देखते हुए, इस कार्य को एनएचएआई को सौंपने का निर्णय लिया गया। TOI ने पहली बार 16 मार्च को इसकी सूचना दी थी।
“मार्ग के संरेखण के विकल्प सफल डीपीआर सलाहकार द्वारा प्रस्तावित किए जाएंगे। हम इस परियोजना को पूरा करने की सख्त आवश्यकता को देखते हुए जल्द ही कार्य को बाहर निकालने की योजना बनाते हैं। पूरा गलियारा लगभग 25 किमी से 30 किमी तक होगा। जबकि अधिकांश वर्गों में हमें छोटे सुरंगों या अंडरपैस का निर्माण करना पड़ सकता है,” एक अधिकारी ने कहा।
सूत्रों ने कहा कि एक बार पूरा हो गया, पूर्व और दक्षिण दिल्ली से आने वाले लोग, बारपुल्ला एलीवेटेड कॉरिडोरआसानी से हवाई अड्डे तक पहुंचने में सक्षम होगा क्योंकि NHAI नेल्सन मंडेला मार्ग को शिव मुरी इंटरचेंज से जोड़ने वाली एक सुरंग का निर्माण करेगा। एक अन्य अधिकारी ने कहा, “यह योजना हवाई अड्डे और गुड़गांव में जाने वाले यात्रियों के लिए एक पूर्ण समाधान प्राप्त करने की है। इससे रिंग रोड पर भीड़ और एनएच -48 के धौला कुआन-गुड़गांव खिंचाव पर भारी यातायात कम हो जाएगी।”
पहले प्रस्तावित एलिवेटेड रोड प्रोजेक्ट में शामिल कुछ विशेषज्ञों ने टीओआई को बताया कि लगभग चार साल खो गए हैं और यातायात की स्थिति खराब हो गई है। “आगे की देरी के परिणामस्वरूप ट्रैफ़िक रिंग रोड पर एक स्टैंडस्टिल में आ जाएगा। सरकार को ट्रैफिक प्रवाह में वृद्धि को पूरा करने के लिए सतह से नीचे जाने के विकल्पों का पता लगाना चाहिए क्योंकि भूमि प्राप्त करना और व्यस्त खिंचाव पर यातायात को अवरुद्ध करना कठिन हो सकता है,” उनमें से एक ने कहा।
पहले के अनुमान के अनुसार, INA-MAHIPALPUR बाईपास एलिवेटेड प्रोजेक्ट की कीमत लगभग 4,500 करोड़ रुपये होगी। अब, लागत गुड़गांव-फ़ारिदाबाद रोड तक जाने की योजना को बढ़ाने की संभावना है।
