नई दिल्ली: परिचित हरे-पीले सीएनजी ऑटोरिकशॉव जल्द ही शहर की सड़कों से गायब हो सकते हैं। दिल्ली सरकार इन तीन-पहिया वाहनों को संपीड़ित प्राकृतिक गैस द्वारा संचालित करने और अपनी नई ई-वाहन नीति के तहत इलेक्ट्रिक के साथ उन्हें बदलने पर विचार कर रही है। राजधानी में लगभग एक लाख ऑटो हैं।
राज्य सरकार में सूत्रों ने कहा कि ईवी नीति 2.0जल्द ही रोल आउट करने के लिए, 15 अगस्त से किसी भी सीएनजी ऑटो पंजीकरण को रोक देगा और उनके परमिट को केवल इलेक्ट्रिक ऑटो के लिए प्रतिस्थापित या फिर से जारी किया जाएगा। एक अधिकारी ने बताया कि इस प्रावधान को अंतिम रूप दिया जाना बाकी था।
ड्राफ्ट नीति ने यह भी सुझाव दिया कि पेट्रोल, सीएनजी या डीजल पर चलने वाली किसी भी श्रेणी के दो-पहिया वाहन को अगस्त 2026 के बाद अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, लेकिन एक परिवहन अधिकारी ने कहा कि इस तरह के प्रावधान को अंतिम नीति में राजधानी में दो-पहिया वाहनों की उच्च संख्या और संभावना पर विचार नहीं किया जाएगा, इसलिए, एक परिवहन संकट का।
“लेकिन आखिरकार, हमें सभी सार्वजनिक वाहन खंडों में ईवीएस का परिचय देना होगा,” उन्होंने समझाया।
दिल्ली सरकार ने 31 मार्च को समाप्त होने के बाद वर्तमान ईवी नीति को अतिरिक्त 15 दिनों तक बढ़ाया। यह एक्सटेंशन अंतिम एक होने की उम्मीद है। सरकार ने ईवीएस को बढ़ावा देने के दौरान पेट्रोल, सीएनजी और डीजल वाहनों के उपयोग को या तो चरणबद्ध करने या पर अंकुश लगाने के लिए अन्य महत्वाकांक्षी लक्ष्य भी निर्धारित किए हैं। माल श्रेणी में कोई डीजल, पेट्रोल या सीएनजी तीन-पहिया वाहन 15 अगस्त से पंजीकृत नहीं किया जाएगा।
यह नीति MCD, NDMC और DJB जैसे नागरिक अधिकारियों को अपने कचरा संग्रह वैन को चरणबद्ध तरीके से ईवीएस के लिए संक्रमण करने और दिसंबर 2027 तक 100% इलेक्ट्रिक बेड़े को प्राप्त करने के लिए कह सकती है।
अधिकारियों ने कहा कि परिवहन विभाग को प्रदूषण के स्तर को कम करने के लिए GOVT ट्रकों को ई-वाहनों में परिवर्तित करने की व्यवहार्यता पर एक अध्ययन करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय परिषद को स्वच्छ परिवहन पर भी मिला था।
इसी तरह, दिल्ली ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन और दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी मोडल ट्रांजिट सिस्टम द्वारा संचालित क्लस्टर स्कीम इंट्रा-शहर के उपयोग के लिए केवल ई-बसों और अंतर-राज्य संचालन के लिए बीएस VI बसों की खरीद करेगी।
दो-पहिया वाहनों ने पिछले साल भी अपने बाजार के प्रभुत्व को बनाए रखा था, जिसमें 4,48,767 बेची गई इकाइयाँ थीं, दिल्ली में कुल वाहन की बिक्री के आधे से अधिक के लिए लेखांकन। लाइट मोटर वाहन – कार, जीप, वैन, हैचबैक, सेडान और एसयूवी – 1,87,286 इकाइयां बेची, जो शहर के बाजार में दूसरी सबसे लोकप्रिय श्रेणी बन गई।
मसौदे में एक और प्रस्ताव राजधानी में सभी निजी कार मालिकों को एक ही आवासीय पते पर पंजीकृत तीसरी या बाद की कार के लिए केवल ई-वाहन खरीदने की आवश्यकता है।
पिछले साल, दिल्ली में 7,11,093 वाहन पंजीकृत किए गए थे, जिनमें से 5,13,488 पेट्रोल, 24,740 सीएनजी, 45,589 पेट्रोल/सीएनजी, 12,285 डीजल, 67,874 इलेक्ट्रिक (बैटरी-संचालित), 12,430 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ बाकी थे।
वर्तमान ईवी नीति ई-साइकल्स के लिए 25% खरीद सब्सिडी (5,500 रुपये तक), ई-रिक्शा और ई-कार्ट्स के लिए 30,000 रुपये, 5,000 रुपये प्रति किलोवाट बैटरी क्षमता (30,000 रुपये पर 30,000 रुपये) और ई-लाइट वाणिज्यिक वाहनों के लिए 30,000 रुपये सहित कई प्रोत्साहन प्रदान करती है। एक अधिकारी ने कहा कि आगामी नीति पेट्रोल, डीजल और सीएनजी वाहनों को विघटन के माध्यम से हतोत्साहित करते हुए ई-बसों और कारों को अपनाने को प्राथमिकता देगी।
