ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਦੇ ਨਾਡੂ ਮੁਲਾਕਾਤ; ਪਾਮਬਨ ਰੇਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਮੰਡਾਪਮ ਰੈਮਸਵਰਮ | ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਟੀਕਲ ਲਿਫਟ ਰੇਲਵੇ ਸੈ-ਬਰਿੱਜ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅੱਜ ਮੋਦੀ ਨੇ ਕਰਮਾਂਸਵਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਮੈਂਡਾਪਮ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ

ਨਵਾਂ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ 2.08 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿਚ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਰਮੇਸ਼ਵਰਮ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ ਨਵੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਨੀਤੀ (ਨੇਪ) ਅਤੇ ਟ੍ਰੀਆ ਭਾਸ਼ਾ ਨੀਤੀ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਅਰਬ ਸਾਗਰ ‘ਤੇ ਨਵੇਂ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ.

2.08 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੇ ਬ੍ਰਿਜ ਗੱਮਰਸਵਰਮ (ਪੇਮਬਨ ਟਾਪੂ) ਦੇ ਮਦੀਆਂ ਦੇ ਮੰਡਦਰ ਦੇ ਮੰਡਦਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ. ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਡਬਲ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਨਵੇਂ ਪੁਲ ਦਾ ਪੋਲੀਸਿਲੋਕਸੇਨ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਮਕੀਨ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਾਵੇਗਾ. ਲੜਾਈ ਕਾਰਨ 2022 ਵਿਚ ਪੁਰਾਣਾ ਪੁਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਰਮੇਸ਼ਵਾਲ ਅਤੇ ਮੰਡਾਪਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਰੈਸਵਰਮ ਵਿਚ ਰਾਮਨਥਸਵਾਮੀ ਮੰਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ. ਰਾਮਾਇਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਮੁਸ਼ਕੋਡੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਧਨੁਸ਼ਕੋਦੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਰੈਸਵਰਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਮ ਨਮੀ ਵਿਖੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰਾਜ ਵਿਚ 8300 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੜਜ਼ੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਣਗੇ. ਇਸ ਮੌਕੇ ਉਹ ਜਨਤਕ ਮੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰੇਗਾ.

ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ (ਉੱਪਰ) ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਪੁਰਾਣਾ ਪਾਮਬਨ ਪੁਲ ਹੈ.

ਬਰਿੱਜ 5 ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਨਵਾਂ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ 100 ਸਪਾਂਸ I.e. ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ (ਓਪਨ ਬ੍ਰਿਜ) ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੇਰ (ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ) ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਸਦਾ ਮੱਧ ਸਥਾਨ ਸਿਰਫ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 22 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਕ ਆਦਮੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਪਿਲਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਪੁਲ ਸੀ. ਇਹ ਜਿਗਰ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ 14 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ 58 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਰੇਲ ਦੀ ਘੰਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤਕ ਰੇਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਉਦੋਂ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਕਤੂਬਰ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਵਗਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ mechans ਾਂਚਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵਿਧੀ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕਾਉਂਟਰ-ਵੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੁਲ ਉਠਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਿਵ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਬਰਿੱਜ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਵਾਬੀ ਵਜ਼ਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੁਲ ਹੋਰ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 3 ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝੋ …

ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ: ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਿਜ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਰਟੀਕਲ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ: ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਪੁਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਟ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਪੁਲ ‘ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ 12 ਜੁਲਾਈ 2024 ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ‘ਤੇ ਹਲਕਾ ਇੰਜਣ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਸੀ. ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੇ ਪੁਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 4 ਅਗਸਤ 2024 ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਹ (ਓਵਰਹੈੱਡ ਉਪਕਰਣ) ਟਾਵਰਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੈਸਵਰਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸਫਲ ਮੁਕੱਦਮਾ 31 ਜਨਵਰੀ 2025 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਟ੍ਰੇਨ ਮੰਡਾਪਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੈਸਵਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਇੰਡੀਅਨ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ (ਸੀਆਰਐਸ) ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਯਮ ਬ੍ਰਿਜ ਆਈ.ਆਰ. ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਲਿਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.

ਨਿ P ਪ੍ਣੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ 31 ਜਨਵਰੀ 2024 ਨੂੰ ਇਕ ਸਫਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਲਿਆ. ਟ੍ਰੇਨ ਮੰਡਾਪਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੈਸਵਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਈ.

CRS ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿਚ ਕਮੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੀ ਆਰ ਐਸ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2024 ਨੂੰ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਪੁਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ …

1. ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਗਲਤ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸੰਗਠਨ (ਆਰਡੀਓਐਸਓਐਸਓ) ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.

2. ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਆਰਡੀਓ ਦਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੈ.

3. ਆਰਡੀਐਸਓ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੀ ਆਰ ਐਸ ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਸਿੰਘ, ਰੇਲ ਵਿਕਾਸ ਨਿਗਮ ਲਿਮਟਿਡ (ਆਰਵੀਐਨਐਲ) ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਆਫ਼ ਬੱਧ ਜੋ ਕਿ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ 100 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦਾ ਇਹ ਪੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ’ ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ.

ਨਵੇਂ ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

• ਪੂਰੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਸਪੈਨ – ਪੁਰਾਣੇ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ੈਰਜਰ ਲਿਫਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਿਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਲ ਆਪ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.
• ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ – ਪੁਰਾਣਾ ਬ੍ਰਿਜ 19 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ 22 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਏਗਾ.
• ਡਬਲ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ – ਨਵਾਂ ਬਰਿੱਜ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਦਸੰਬਰ 2021 ਤੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਮਬਨ ਬਰਿੱਜ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 2024 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਸੀ.

ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ- 58 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਇਸ ਸਾਲ, ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੁੱਧ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਤਹ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 38 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ 38 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਰਿੱਜ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਮਾਨ ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ 108 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਸੀ. ਦਸੰਬਰ 2022 ਵਿਚ ਇਹ ਯੁੱਧ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ‘ਕੈਨਟਿਕ ਸ਼ੈਰਗਰ ਰੋਲਿੰਗ ਲਿਫਟ ਬ੍ਰਿਜ’ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਾਮ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ੇਰਜਰ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਇਆ.

ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ (ਫੇਰ ਸੀਲੰਕਾ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਹੱਲਕ ਸਟ੍ਰੇਟ (ਟੱਕਸਾਮਿਉਡਰਰਾਮ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਦੇ ਮੰਡਿਮ ਅਤੇ ਪਬਬਨ ਟਾਪੂ ਦਰਮਿਆਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਨੁਸ਼ਕੋਦੀ ਤੋਂ ਕੋਲੰਬੋ ਤੋਂ ਕੋਲੰਬੋ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ (ਕਿਸ਼ਤੀ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਬਿਲਡਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ 2 ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ …

• ਰੈਮਜ਼ਵਰਮ ਧਾਰਮਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਲੋਕ ਮਿਲਣ ਆਏ ਸਨ. ਕਿਸ਼ਤੀ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ.
• ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧ ਸਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਾਂਬਾਨ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਂਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 1870 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਕੰਮ 1911 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਇਸ ਬਰਿੱਜ ਰਾਹੀਂ 24 ਫਰਵਰੀ 1914 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਇਸ ਪੁਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2.06 ਕਿ.ਮੀ. ਸੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕੇ.

ਪੁਰਾਣਾ ਲਾਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਐਸੀਪਲਟੀ

• ਇਸ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਰਜਰ ਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਸਕਣ.
• ਇਹ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੁਲ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲਗਭਗ 100 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
• ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਮਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਇਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ 1964 ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ 23 ਦਸੰਬਰ 1964 ਨੂੰ, ਇਕ ਚੱਕਰਵਾਤ, ਜੋ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵੀ ਉਲਟਾ ਆਈ, 150 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੱਤਿਆ. ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 46 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਈ. ਕਰੀਡਿਧਾਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

,

ਪਾਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ …

ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਪੇਮਬਨ ਬ੍ਰਿਜ ‘ਤੇ ਰੈਮੇਜ਼ਨਵਰਮ’ ਤੇ ਹੋ ਗਈ: ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਬ੍ਰਿਜ, 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ

ਰੈਸਸਵਰਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਸਫਲ ਮੁਕੱਦਮੇ 31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕਰਮਾਂਸਵਰਮ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪਾਮਾਨ ਰੇਲਵੇ ਬਰਿੱਜ ‘ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਮੰਡਾਪਮ ਤੋਂ ਰੈਸਵਰਮ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡੀਅਨ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਅਪ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘ ਗਈ. ਪੂਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹੋ